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都市环境学部 都市基盘环境学科
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これからの道路ネットワークに求められるものとは？
1本の道路ができるまで
道路の幅员（ふくいん：道路や桥の横の长さ）や构造は、さまざまな要素から决定されます。その际重要なのは、道路ネットワークの中での役割であり、都市と地方のどちらを通るのか、交通を流すための通行机能と家や店からのアクセス机能のどちらを重视するのかなどが考虑されます。そこから交通需要予测なども踏まえ、车线数や中央分离帯?歩道の有无などが决められます。しかし交通量の予测は难しく、実情と合わずに渋滞を生み出してしまうこともあります。
交通需要はなぜ予测しにくいのか
交通需要は几つかのモデルを复合的に组み合わせ、それをコンピュータ上で计算して予测します。モデルを作る际にはもちろん、モニタリング调査なども行います。しかし、渋滞はある时间帯に自动车が集中する需要のアンバランスにより発生するため、本来は时间轴も含めた调査结果を入力しなければならないのですが、そこまでの调査を行い予测计算に反映させるのは难しいのです。また人口の増减や経済成长、それにともなう开発などの予测も盛り込まなければなりませんが、10～20年后の社会情势を何となく予测はできても、细かく予测するのは难しいのです。そういう意味では、例えば高度経済成长期は何もかもが右肩上がりで予测しやすかったのですが、今や社会情势自体の先が読みづらく、交通需要も予测しにくくなっているのです。
求められるのは「先手」の施策
ひと昔前までは必要に応じて道路を造る、后手の対策で问题ありませんでした。しかし今や必要性や予测に従い道路を造るのではなく、あらかじめ、まず施策を考え、その施策実现のために道路や交通システムを造ることが求められています。つまり「世の中がこうなるから道路をこうしよう」ではなく、「世の中をこうするために道路をこうしよう」という発想です。経済成长の维持だけでなく、地球温暖化や颁翱2削减、防灾なども见据え、都市の构造をどうすべきか、それを支える交通システムはどうあるべきかを考える必要があるのです。
道路情报板の効果と渋滞を减らす试み
运転者は道路情报板を见られるか
高速道路には、図形や文字による道路情报板があふれています。特に、地図上に渋滞情报が描かれている図形情报板は、限られたスペースの中に情报がコンパクトにまとめられている点で高い评価を受けています。しかし、问题はこれを运転中に见なければならないという点です。研究によると、情报板が复雑になるほど内容が判読しにくくなってきており、行き先や経路が决まっているならばともかく、首都高速など复数の経路がある场合など、どの経路が理想的かを瞬时に判断するのは难しいのです。
渋滞情报の功罪
それでも渋滞情报を表示することで経路が分散するので、道路情报板は一定の効果をもたらすことが期待できます。一方、复雑な情报板では情报を见るために速度を落とす运転者がいる场合もあり、渋滞の远因になっている可能性も示唆されています。また同じ目的地に向かう2本の経路があった场合、片方が渋滞しているという情报を流すと、大多数の运転者がもう片方の経路に向かい、そちらで渋滞を起こしてしまうケースも见られます。これは実际の渋滞情报が表示されるまでにタイムラグがあるために起こる现象で、これは道路情报板がもたらす弊害です。しかし、だからといって运転者の行动を予测し、どちらかに诱导するような情报を流すことはできません。
渋滞を减らす试み
圏央道や新东名高速が新设されるなど、高速道路のネットワーク化が进む中、各道路会社はドライビングシミュレーターなどを使った実験や検讨会を行い、対策を练り始めています。また渋滞情报が表示されるカーナビも増えていますが、こちらは画面が小さいこともあり、さらなる情报内容の工夫が必要でしょう。一方、カーナビを使った别のアプローチとして、各メーカーが车両の动きのデータを集めて利用するサービスも始まっています。运転者から集めたデータを用いて交通状况を予测し、経路案内をする试みです。いかに渋滞が少なく、スムーズな走行ができるか、道路会社や自动车会社などが试行错误の取り组みを続けているのです。
高校生?受験生の皆さんへのメッセージ
谁もが将来「こんな研究がしたい」「こんな仕事がしたい」というイメージがあるでしょう。それに向かって突き进むのもいいですが、一见自分の守备范囲外だと思っても、ちょっとでも兴味のある分野に出会ったら、どんどんチャレンジしてください。若い顷の视界は限られており、「本当に面白いこと、重要なこと」は见えていないかもしれないからです。新しいことを知った结果、最初のイメージが変わってしまうことも珍しくありませんが、恐れずに新しい世界へと踏み出し、充実した人生を送ってください。
梦ナビ编集部监修
